[1/2] Datgelwyd logo Stellantis yn Sioe Foduron Ryngwladol Efrog Newydd ym Manhattan, Efrog Newydd, UDA ar Ebrill 5, 2023. REUTERS/Mae gan David “Dee” Delgado drwydded
MILAN, Tachwedd 21 (Reuters) – Mae Stellantis (STLAM.MI) yn bwriadu adeiladu ffatri batri cerbydau trydan (EV) yn Ewrop gyda chymorth Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ) o Tsieina, sef pedwerydd ffatri'r cwmni yn y rhanbarth. Mae'r gwneuthurwr ceir Ewropeaidd yn ceisio adeiladu ffatri batri cerbydau trydan (EV) yn Ewrop. Batris rhatach a cherbydau trydan mwy fforddiadwy.
Mae'r cynllun batri cerbydau trydan hefyd yn nodi cryfhau ymhellach gysylltiadau'r gwneuthurwr ceir Ffrengig-Eidalaidd â Tsieina ar ôl iddo gau ei fenter ar y cyd flaenorol gyda Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) y llynedd. Y mis diwethaf, cyhoeddodd Stellantis ei fod yn caffael cyfran yn y gwneuthurwr cerbydau trydan Tsieineaidd Leapmotor (9863.HK) am US$1.6 biliwn.
Cyhoeddodd Stellantis a CATL gytundeb rhagarweiniol ddydd Mawrth i gyflenwi celloedd a modiwlau ffosffad haearn lithiwm ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan y gwneuthurwr ceir yn Ewrop a dywedasant eu bod yn ystyried menter ar y cyd 50:50 yn y rhanbarth.
Dywedodd Maxime Pica, pennaeth byd-eang caffael a chadwyn gyflenwi yn Stellantis, fod y cynllun menter ar y cyd â CATL yn anelu at adeiladu ffatri newydd enfawr yn Ewrop i gynhyrchu batris ffosffad haearn lithiwm.
O'i gymharu â batris nicel-manganîs-cobalt (NMC), technoleg gyffredin arall sy'n cael ei defnyddio ar hyn o bryd, mae batris ffosffad haearn lithiwm yn rhatach i'w cynhyrchu ond mae ganddynt allbwn pŵer is.
Dywedodd Picart fod trafodaethau’n parhau gyda CATL ar gynllun menter ar y cyd a fyddai’n cymryd sawl mis i’w gwblhau, ond gwrthododd ddarparu manylion am leoliad posibl y ffatri batri newydd. Dyma fydd buddsoddiad diweddaraf CATL yn y rhanbarth wrth i’r cwmni ehangu y tu hwnt i’w farchnad gartref.
Mae gwneuthurwyr ceir a llywodraethau Ewropeaidd yn buddsoddi biliynau o ewros i adeiladu ffatrïoedd batri yn eu gwledydd er mwyn lleihau dibyniaeth ar Asia. Yn y cyfamser, mae gwneuthurwyr batris Tsieineaidd fel CATL yn adeiladu ffatrïoedd yn Ewrop i gynhyrchu cerbydau trydan a wnaed yn Ewrop.
Dywedodd Picart y bydd y cytundeb gyda CATL yn ategu strategaeth drydaneiddio'r grŵp gan y bydd batris ffosffad haearn lithiwm yn helpu i ostwng costau cynhyrchu yn Ewrop wrth gynnal cynhyrchu'r batris teiran a ddefnyddir mewn cerbydau pen uwch.
Mae celloedd LFP yn addas i'w defnyddio mewn cerbydau trydan Stellantis cost isel fel y Citroën e-C3 a lansiwyd yn ddiweddar, sy'n gwerthu ar hyn o bryd am ddim ond €23,300 ($25,400). tua 20,000 ewro.
Fodd bynnag, dywedodd Picart fod batris ffosffad haearn lithiwm yn cynnig cyfaddawd rhwng ymreolaeth a chost a bydd ganddynt ystod eang o gymwysiadau o fewn y grŵp gan fod fforddiadwyedd yn ffactor allweddol.
“Ein nod yn sicr yw tyfu batris ffosffad haearn lithiwm mewn llawer o segmentau marchnad oherwydd bod angen argaeledd mewn llawer o wahanol segmentau, boed yn geir teithwyr neu'n gerbydau masnachol o bosibl,” meddai.
Yn Ewrop, mae Stellantis, sy'n berchen ar frandiau gan gynnwys Jeep, Peugeot, Fiat ac Alfa Romeo, yn adeiladu tair ffatri yn Ffrainc, yr Almaen a'r Eidal trwy ei fenter ar y cyd ACC gyda Mercedes (MBGn.DE) a Total Energies (TTEF.PA). uwch-blanhigyn. ), sy'n arbenigo mewn cemeg NMC.
O dan gytundeb dydd Mawrth, bydd CATL yn cyflenwi batris ffosffad haearn lithiwm i Stellantis i ddechrau i'w defnyddio yn ei gerbydau trydan yn y segmentau ceir teithwyr, croesfannau ac SUV bach a chanolig. (1 doler yr Unol Daleithiau = 0.9168 ewro)
Mae Ariannin wedi perswadio barnwr yn yr Unol Daleithiau i beidio â gorfodi dyfarniad gwerth $16.1 biliwn ynghylch atafaelu cyfran fwyafrifol y cwmni olew YPF gan y llywodraeth yn 2012, tra bod y wlad sydd mewn trafferthion ariannol wedi apelio yn erbyn y penderfyniad.
Reuters, adran newyddion a chyfryngau Thomson Reuters, yw darparwr newyddion amlgyfrwng mwyaf y byd, gan ddarparu gwasanaethau newyddion i biliynau o bobl ledled y byd bob dydd. Mae Reuters yn darparu newyddion busnes, ariannol, cenedlaethol a rhyngwladol trwy derfynellau bwrdd gwaith i weithwyr proffesiynol, sefydliadau cyfryngau byd-eang, digwyddiadau diwydiant ac yn uniongyrchol i ddefnyddwyr.
Adeiladwch y dadleuon cryfaf gyda chynnwys awdurdodol, arbenigedd golygyddol cyfreithiol, a thechnoleg arloesol.
Yr ateb mwyaf cynhwysfawr i reoli eich holl anghenion treth a chydymffurfiaeth cymhleth a chynyddol.
Mynediad i ddata ariannol, newyddion a chynnwys digyffelyb trwy lifau gwaith hynod addasadwy ar draws dyfeisiau bwrdd gwaith, gwe a symudol.
Gweld cyfuniad digyffelyb o ddata marchnad amser real a hanesyddol, ynghyd â mewnwelediadau gan ffynonellau ac arbenigwyr byd-eang.
Sgrinio unigolion ac endidau risg uchel ledled y byd i helpu i nodi risgiau cudd mewn perthnasoedd a rhwydweithiau busnes.